4月18日11时，全国首趟中欧铁空联运班列从粤港澳大湾区的广州国际港货站鸣笛启程，60多个小时后将到新疆中转，再空运抵达欧洲，这标志着国际物流运输取得重大突破，打破了“公路转航空”传统运输模式，为国际物流领域拓展了一条全新黄金大通道——“空中丝绸之路”。
该班列的最大亮点在于高效，货物从大湾区集结出发，通过铁路仅需66小时便直达新疆铁路三坪站，随后中转到乌鲁木齐机场，再利用货运航班发往欧洲，全程控制在7天之内，满足终端客户对物流的时效需求。
“在与其他运输方式的较量中，中欧铁空联运优势非常显著。对于那些时间紧迫、刻不容缓的紧急订单而言，无疑是最佳选择，能为企业抢抓市场机遇提供有力保障。”广深铁路物流中心副主任宁赞介绍，对比全程铁路运输的中欧班列，中欧铁空联运可节省约三分之二的时间。对比传统公路转空运模式，铁空联运班列凭借铁路的高稳定性，减少了公路拥堵、交通事故等风险，同时铁路班列全年365天稳定发运，不受天气、公路限行等因素影响，能为跨境电商货源全年稳定供应提供强有力的保障。
“铁空联运新模式减少了货物搬运次数，有效降低了货损风险，让我们的货物能够安全、完整地抵达目的地。同时，我们还能兼得航空级的超快时效与铁路级的亲民成本，实现了时效、成本和稳定性的全方位优化升级。”深圳市东方嘉盛供应链股份有限公司华南运营总监薛峰认为，对于企业而言，中欧铁空联运的价值不可估量。
该班列的成功开通，填补了国内中欧铁空联运领域的空白，为“一带一路”中欧物流注入了全新活力，提供了极具创新性与可行性的解决方案。长期以来，中欧供应链有铁路运输的“陆地丝绸之路”和海洋运输的“海上丝绸之路”，唯独缺少稳定的铁空联运“空中丝绸之路”。“空中丝绸之路”不仅不可或缺，而且大有可为，中欧铁空联运班列将持续推动中欧贸易的繁荣发展，为世界经济复苏贡献中国力量。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：游智宇、胡广、李慧广州日报新花城编辑：李琳
